ご予約商品について
・ご予約商品は余裕を持って発注いたしておりますが、メーカー側の生産数が極端に少なくなるなどにより入荷数がご注文数を下回る場合がございます。その際には、先にご注文をいただきましたお客様からお渡しをし、不足分につきましては、ご注文をお取り消しさせて頂きます。あらかじめご了承下さい。
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・この商品は2024年8月頃発売予定ですが変更される場合がございます。
ヨ3500北海道タイプです。
当店で下記の加工を施した特製品です。
・室内灯取り付け済。
・ナックルカプラー化。
※片側ダミーカプラーでも承ります。コメント欄にその旨ご記入ください。
ナックルカプラー化した機関車とも連結が楽しめます。
【商品特徴】
・昭和50年(1975)頃の北海道で見られた貨物列車の再現に最適な車掌車で、セキ3000による長大な運炭列車のしんがりとしても欠かせない存在です。
・昭和48〜50年(1973〜1975)頃の、石炭ストーブ搭載仕様の車掌車、ヨ3500を製品化
・屋根上のかさ上げされた煙突を再現
・石油ストーブ識別帯がなく、木製窓枠で黒色の外観を再現
・車体色はSL貨物列車に最適な重厚感あるつや消し黒を採用
・手ブレーキ装備側を示すステップの白塗装を再現
・両側ともテールライト点灯
・別売の室内灯を組み込み可能。均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板を付属
・車番、各種表記類印刷済
・アーノルドカプラー標準装備。編成端を引き締める交換用のダミーカプラーを付属
・付属品…ダミーカプラー、室内灯拡散板
【商品仕様】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:塗装済完成品
モーター:なし
ヘッドライト・テールライト:テールライト点灯
室内灯:当店で取り付け済
【実車解説】
戦後、GHQの命令により緩急車が大量増備されましたが、急造のため設備が貧弱という問題がありました。そこで、1950年からヨ3500が登場。戦前のヨ2000をベースにした設計で、急造の緩急車を置き換えました。完全新製グループとトキ900からの改造車が存在しましたが、扱いは同一でした。1,345両が登場。最高速度は75km/hでしたが、1968年10月のダイヤ改正で貨物列車がスピードアップした際、二段リンク化を受けて、85km/hに向上させたものはヨ5000形に改番されています。改造されなかったものは、北海道や碓氷峠で使用されました。